目前，國信集團在隧道滲漏水治理方案、工藝革新、程序優(yōu)化、手段有效等方面做了大量的嘗試和探索，取得了階段性的成果。

    試刀山、高山隧道位于合巢蕪高速公路（肥東－沈家巷段）上，分上、下行雙向，兩條隧道總長度為3633m（其中試刀山隧道A線1101m、試刀山隧道B線1137m、高山隧道A線677m、高山隧道B線718m），隧道凈寬10.75m，行車道寬9.0m，行車高5m，設計行車速度為100km/h，隧道內路面坡度為2%，最大埋深為190m，兩線中心距離為50m。此隧道為全封閉的連拱式雙洞單向隧道，1995年竣工通車。該隧道雖進行過三次水害治理，但效果甚微，嚴重影響到行車安全和整體觀感，已到非再次治理不可的地步。2017年，國信集團對該隧道進行了徹底的水害整治，提出了以“堵排結合，以排為主，綜合治理”的指導原則，確定了以“雙液單系統(tǒng)化學儲能注漿工藝”封堵集束高壓漏水和“截水引流”技術有序引排水滲漏水的技術路線，并貫穿于整個治理工程的全過程。此外，國信集團還運用自主研發(fā)的“雙液單系統(tǒng)化學儲能注漿工藝”分別對東港隧道、宮墩隧道、試刀山隧道、千軍嶺隧道黃梅山隧道等13條公路隧道進行了有效的水害治理，取得了顯著的成果，得到業(yè)界的普遍好評。該項技術成果對隧道水害治理技術的進一步提升具有一定的參考價值和良好的推廣應用前景，更具有良好的經(jīng)濟效益和社會效益，對提升國信集團企業(yè)技術力量具有重大意義。